Am kommenden Wochenende werden wir mit Segway bei der Europäischen Woche der Mobilität in Frankfurt im Einsatz sein. Am Samstag, den 19. September von 10 bis 18 Uhr an der Hauptwache und am Sonntag, den 20. ebenfalls von 10 bis 18 Uhr auf dem alten Flugplatz Bonames.

Für diejenigen, die immer noch nicht in den Genuss gekommen sind, dieses Wunderwerk der mal selber aus zu probieren, ist das die Gelegenheit!

Heute hat Toyota den “Winglet” vorgestellt, einen elektrischen Roller, der sich nach dem gleichen selbststablisierenden Prinzip fortbewegt, wie der Segway. Während der Segway eher für längere Strecken ausgelegt ist, ist der langsamere — und auch leichtere — Winglet vor allem für den unaufdringlichen Einsatz in der Innenstadt konzipiert.

Die sportlichen Modelle “S” und “M” (links und mitte im Bild) kommen ganz ohne Lenker aus. Sie werden zwischen die Unterschenkel geklemmt und freihändig gesteuert. Das macht sie besonders Interessant, wenn man z.B. auf Sight-Seeing-Tour Fotografieren möchte — beim Segway geht das nicht ohne das verkrampfte Einklemmen der Lenkstange zwischen den Knien.

Hier ein kleiner Vergleich:

With the "City Segway Tour" by "Fat Tire Bike Tours Paris" you can kill two birds with one stone: Seeing many of Paris’ attractions in a short time and riding the most exciting electronic people transporter of the world.

Before the tour starts there is the obligatory training on the Segway. Even if the basic operation of the Segway is learned within seconds there are some common pitfalls every beginner will encounter. After 30 minutes thorough introduction by the the well trained staff you are prepared for Paris’ hectic traffic and its crowded places. For additional safety every Participant is equipped with a helmet-which the parallel running Bike Tour participants don’t get to wear …

The tour itself takes you to Paris’ most impressive attractions like the Eiffel tower, the Louvre, the Alexandre III bridge, the Grand and Petit Palais and many more.

Doing the tour by Segway has many advantages. You can zip from one place to another a lot faster than by feet and you don’t have to hassle with the "infantry" as they make room by themselves in respect for the Segway. The elevated stand on the Segway makes you oversee them, too.

To sum up, the Segway Tour is great for every Paris visitor. The 120 $ may sound a lot but are very well invested in a fun way to do a sightseeing tour even if the French Segways are limited to 6 mph with turtle mode being off.

Check out my review of City Segway Tours – I am tacker – on Qype

Seit letzter Woche hat der Segwaypoint in Frankfurt geöffnet. Mangels einer allgemeinen Fahrerlaubnis für die Straße, mussten wir am Wochenende noch mit einem kleinen Abschnitt am Osthafen vorlieb nehmen. Immerhin gibt es dort sogar zwei Rampen — die etwas Abwechslung brachten.

In Deutschland ist auch nur noch die zweite Segway-Generation verfügbar. Im Unterschied zur ersten Version — die wir auch in Chicago gefahren sind — wird die Kurvenfahrt nicht mehr durch einen Drehgriff am Lenker gesteuert, sondern durch das Neigen des gesamten Lenkers. Dadurch wird das Fahren auf dem Segway noch intuitiver und gerade bei engen Kurven besser zu steuern.

Die Cross-Variante x2 des Segway (7.485 €) macht besonder Spaß und zaubert einem in Sekunden das «Segway Lächeln» aufs gesicht. Durch die fetten Reifen ist die Plattform etwas stabiler (dank breiterem Radstand) und besser gefedert (durch größeres Volumen). So kann man noch agiler über Kopfsteinpflaster und Unebenheiten pesen — die auf deutschen Straßen und in der Stad (Bordstein) ja nicht gerade selten sind. Bei 20 km/h ist allerdings Schluss. Die größere Bereifung hat allerdings den Nachteil des großeren Rollwiderstandes. Dieser senkt die Reichweite des x2 im Vergleich zum i2 (7.128 €) deutlich: 19 statt 39 km mit einer Batterieladung.

Über den aktuellen Stand der Straßenzulassung in Deutschland informiert Segway auf seiner deutschen Seite.

Segway

In einem Interview hat der Segway-Chef auch gesagt, dass das die Zulassung für den deutschen Straßenverkehr bis Ende 2006 vorliegen soll.

Ich kann es kaum noch erwarten, bis ich endlich untem am Main auf diesem Teil langdüsen kann. Schließlich war die Segway City Tour in Chicago 2005 viel zu kurz.